【Z250】週刊 チェーンとスプロケを交換してみる 最終巻【定期メンテ】

前回はFスプロケの取付で終了したので、その続きになります(・∀・)



Rスプロケですが、前と同じくザムを選択。B4406R44T。
こちらも純正と同じ丁数となります。次換えるときは丁数変えてみたいですね。
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交換前がこちらで
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新品がコレ。タフライトスチールというらしいですが、ようわからんです。
耐久性重視で鉄を選びましたが、コレ見た瞬間コレに決めましたw
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よく見るとやっぱり減ってますね。新品でどれだけフィーリングが変わるか楽しみです(^ω^)
あとは取り付けてナットをマニュアル通りのトルクで締めます。
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そいえばシャフトはまだグリスが生きていたのでそのままぶち込みました。
これで前後スプロケは付いたので、あとはチェーン。
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チェーンはEKチェーンの520SRX2のスクリュージョイントを選びました。
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グリス塗ってナットを締めていくだけの簡単作業。初心者でも楽チンですね。
がっつり締めて奥まで入ったら頭をへし折るだけ。だ、大丈夫なのかコレ・・・(;・∀・)
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これで前後スプロケとチェーンの交換が終わったので
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あとは外したのを組み付けて、チェーンの張り調整。マニュアルにしたがって30程度にしました。
アクスルシャフトは指定トルクで締めましたが、Fスプロケは手持ちトルクレンチで無理なので、例の長いスピンナでガッツリ締めときましたw
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あとはゾイルのチェーンルブ吹いて回して作業終了。早く走りたいですね~(´∀`)
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by Z250love | 2018-05-30 21:58 | Z250 整備 | Trackback | Comments(0)
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